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カワサキ ZRX1200DAEG トキコ TOKICO キャリパー分解清掃済。カワサキ ZRX1200DAEG トキコ TOKICO キャリパー分解清掃済。ZRX1200 DAEG トキコ ゴールドキャリパー 2016年式 分解清掃済。カワサキ ZRX1200 DAEG TOKICO トキコ フロントキャリパー 2015年式 分解清掃済 ZRX400 流用 ご覧いただきましてありがとうございます。メーカー：Kawasaki（カワサキ）　 車種：ZRX1200DAEG　 車台：　 年式：2015年式　　ZRX1200DAEGフロントキャリパー分解清掃しました。シール溝も比較的綺麗な状態でした。純正ピストンのダメージになるような腐食凸凹もございませんでした。ピストン30ミリと27ミリの異径ピストンです。ピストン径データZRX1200DAEG⇒30ミリ＆27ミリZZR1200　　　⇒30ミリ＆34ミリ　当方ZRX400（98年式）へZRX1200ダエグフロントキャリパー流用して使用してました。キャリパーボルト10ミリから8ミリへの変換カラー、シム、8ミリキャリパーボルト使用してました。フロントマスターシリンダーはZRX400をそのまま使用してました。6ポットからコスパに優れた4ポットへの換装は好印象でした。　　　このままの状態で発送も承りますし、再組立てしての発送も承りますのでお選びください。組み立ての際は、グリスは使用せず専用のメタルラバーを使用します。　尚、再組立て時に下記新品パッキングに交換します。43049-1055　ピストンパッキング　550×4＝￥2,20043049-1096　ピストンパッキング　550×4＝￥2,20043049-1068　ピストンパッキング　484×4＝￥1,93643049-1092　ピストンパッキング　484×4＝￥1,93643049-1004　パッキング　　　　 　297×2＝￥594総合計　￥8,866　シール類はゴム製なので時間経過とともに硬化してしまいます。新しいシールに換装することで、スムースなピストン作動が蘇ります。　取付ピッチ62ミリ。　ゼファー1100（スポーツホイール以外）、ZZR400、GPZ900R（A7～A11）、ZZR1100C、流用可能みたいです。　　　質問等ございましたら、投稿ください。是非ともご検討くださいませ。。ZRX1200 DAEG トキコ ゴールドキャリパー 2016年式 分解清掃済。Frando フランドー 9/16x18 ラジアルマスター。z400fx e4 リアマスターシリンダー　オーバーホールキット　ブレーキ未開封。ZRX1200 ダエグ 純正ブレーキキャリパー。あ*様 XJR1300 RP17 フロントブレーキディスク。エイプ　バックステップ。ゼファー400 ブレンボキャリパー マスターシリンダー。カワサキZ1、Z2ブレーキジョイント。brembo ブレンボキャリパー 40mm 右 ブラック シルバーロゴ。ベスパ50s フロントブレーキ　スイングアームASSY。ニッシンブレーキマスターシリンダー。愛キューユウリさん。GSX-R125 GSX-S125 フロントディスクローター ジャダー対策品。ゼファー400 C1-C7 カワサキ 純正 クラッチレバー Assy ホルダー。ニッシン　マスターシリンダー5/8 ゼファー750。ブレーキレバー　カワサキ　z1 z2 kz　リプロ。XSR900 RN80J ワイズギア製　アジャスタブル　レバーセット　他付属。パフォーマンステクノロジー ブレーキディスクラジエーター